CON MáS MALETAS Y HORARIOS, TRANSPORTE TERRESTRE GANA TERRENO SOBRE LAS AEROLíNEAS
La conectividad aérea se ha convertido en un aliado fundamental a la hora de unir regiones. En el turismo ha sido un gran jugador a la hora de planear un viaje al acortar distancias a un precio accesible al mercado. Incluso, un pasaje de avión en el 2022 y años anteriores, gracias a la amplia oferta del mercado, llegó a costar menos que un traslado en transporte terrestre.Sin embargo, debido a la situación que afrontó el país en 2023, con la salida de dos aerolíneas del mercado doméstico que encareció los precios de los tiquetes, nuevamente el transporte terrestre de personas se ubicó como una opción para los viajeros. Puede interesarle: Viajes en carro y estadía en casas de amigos para economizar: el turismo en el 2023
Para José Yesid Rodríguez Hernández, presidente Ejecutivo de Aditt (Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal) y director del Consejo Superior de Transporte, esta dinámica, además de los factores macroeconómicos, se viene dando por las ventajas que tiene este tipo de transporte sobre el aéreo. Entre estas aparece una mayor flexibilidad, más comodidad, más economía y no existe límite en número o peso del equipaje (excepto de mercancía muy grande), elementos que cada vez son más controlados en el transporte aéreo y valorados por el consumidor. “En el tema de aerolíneas, sí ha habido una mejor competencia de una parte de los usuarios hacia el servicio intermunicipal debido a muchos aspectos. Primero, de calidad del servicio del aéreo con relación al transporte intermunicipal, que le da la posibilidad de tener más maletas, los vehículos cómodos, los tiempos de viaje son mejores gracias a las nuevas vías y existe mayor cercanía con el conductor y vendedor en todo el proceso”, explicó. Al respecto, Alfredo de León Moreno, gerente general de Expreso Brasilia, señala que suma la cobertura, pues estos vehículos de servicio interdepartamental llegan a zonas donde no existe infraestructura de aeropuertos, es decir, tienen una fuerte presencia en poblaciones pequeñas y ciudades intermedias, aparte de llegar a las capitales, por lo cual se ejerce un marcado liderazgo en temas de conectividad. “En nuestro caso, los buses se movilizan a cerca de 750 destinos en Colombia y se convierte en una opción segura, cómoda, asequible y competitiva. Igualmente, se da un manejo más favorable para los clientes en el cobro de equipajes, para quienes tienen la necesidad de viajar con enseres, mercancías o artículos adicionales. También existe una mayor flexibilidad en las solicitudes de cambios de horarios y fechas de viaje. Y, por último, pero no menos importante, se debe anotar que los desplazamientos por tierra permiten a los pasajeros disfrutar del paisaje y conocer más de la geografía, gastronomía y cultura del país, haciendo que sus desplazamientos se conviertan en experiencias memorables”, explica. Puede interesarle: La odisea de ir de turismo a México para los colombianos
Además, a diferencia de las aerolíneas, Rafael Sarmiento Apolinar, gerente general de Flota La Macarena, agrega que hay mayor cantidad de frecuencias, incluso hay rutas con salida cada hora o menos. “Una de las mayores ventajas que tiene el transporte terrestre de pasajeros sobre el transporte aéreo y tal vez la más importante hace referencia a la gran oferta de servicio a la que pueden acceder los usuarios en cuanto al número de operadores, cerca de 530 empresas, 52 terminales de transportes en las principales ciudades del país y tantos destinos con un alto número de frecuencias como municipios existen en nuestro territorio nacional; esto hace que el transporte terrestre se convierta en la mejor alternativa de desplazamiento para los usuarios”, dice. Con estas comodidades, según la encuesta anual de Gasto Interno del Dane, los viajes en transporte terrestre vehicular ganaron terreno sobre el aéreo. En el año pasado, los viajes en el transporte terrestre aumentaron 7,4 % frente a 2022, mientras que el transporte aéreo cayó 3,2 %. “Dentro de las condiciones de la oferta, influyó la salida de dos aerolíneas de bajo costo con operaciones nacionales y un mercado limitado que limita la competencia. Se reconoce el esfuerzo de algunas aerolíneas por reducir los costos operacionales para traducirlo en precio a los usuarios. Sin embargo, el precio aparentemente bajo puede ajustarse con los costos de servicios asociados y siguen existiendo regiones con una baja oferta de servicios, especialmente en zonas fronterizas y el archipiélago de San Andrés. En este sentido, las tasas y servicios aeroportuarios son altos y claramente, el usuario tiene que asumir dichos cargos”, explica sobre esta dinámica Edder Velandia, profesor y experto en planificación de ciudades y transporte Universidad de La Salle. También lea: Esta es la nueva IA para que planifique sus vacaciones de mitad de año y ahorre
Por tal motivo, Velandia, al igual que otros actores del sector, han pedido que se revise la carga impositiva del sector aéreo, lo que permitiría tener una mayor competencia entre ambos modos de transporte. Del lado de los transportadores de pasajeros terrestres considera fundamental seguir apostándole a la infraestructura vial. De tener estos dos componentes, la oferta aumentará, los costos bajarán y habrá una dinamización del sector. “Expreso Brasilia no ha escatimado esfuerzos para atraer y fidelizar a sus pasajeros, especialmente frente a la competencia del transporte aéreo. Se está trabajando intensamente en dos componentes fundamentales: El fortalecimiento de la experiencia del cliente y la transformación digital. Lo anterior incluye una excelente atención en todos los momentos de interacción con el viajero; buses modernos, sillas confortables, reclinables y con espacios adecuados; entretenimiento a bordo gratuito con una variada oferta de películas, series, conciertos y otros componentes”, dice de León. Lea: Mincomercio reglamentaría otros tipos de hospedaje en el país diferentes a hoteles Y agrega que “lo anterior ha permitido dinamizar la participación en el mercado del transporte y atraer a muchas más personas, especialmente después de la crisis del sector aéreo del año anterior; pero debemos tener en el radar que en las rutas largas las aerolíneas de bajo costo generan un impacto importante”. De esta manera, las empresas de transporte terrestre son claras en afirmar que seguirán sumando esfuerzos, con más y mejores servicios, también para hacerle frente a los precios de las aerolíneas low cost. PAULA GALEANO BALAGUERA Periodista de Portafolio
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